¿Cambiará radicalmente el concepto del BMW i8 ya en 2017? Según informa el británico Autocar, el BMW i8 podría cambiar a propulsión eléctrica pura en 2017 y perder su motor de gasolina de tres cilindros en la parte trasera. El alas de gaviota, que se ofrece como híbrido enchufable desde el verano de 2014, podría dar otro fuerte salto con el corte radical y convertirse en el primer deportivo eléctrico del Grupo BMW producido en serie.
Según Autocar, ya se está trabajando en un prototipo del i8 eléctrico; se utilizarían dos motores eléctricos en la parte trasera en lugar del motor de tres cilindros. La base del vehículo de pruebas es el prototipo de pila de combustible basado en el i8, que ya contaba con una estructura de carbono reconvertida gracias al depósito de hidrógeno y que también podría ofrecer espacio suficiente para un paquete de baterías más grande en su nueva forma.
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A pesar de la batería más grande y una autonomía prevista de casi 400 kilómetros, el peso se mantendrá por debajo de 1,5 toneladas, como en el i8 de producción en serie, porque se omite todo el motor de combustión y sus componentes. La batería de iones de litio alimentará tres nuevos motores eléctricos, cada uno de los cuales, según Autocar, tiene una potencia máxima de unos 270 CV. Sin embargo, sigue siendo dudoso si este potencial se aprovechará al máximo en caso de producción en serie.
Sin embargo, es bastante seguro que el i8 eléctrico no sustituirá al híbrido enchufable, sino que simplemente lo complementará. El lavado de cara y la actualización tecnológica, que lleva algún tiempo en desarrollo, utiliza, entre otras cosas, algunas medidas para una dinámica lateral adicional que ya se presentaron con el Safety Car para la Fórmula E. Otras piezas del rompecabezas están en preparación, por ejemplo, el híbrido enchufable se aumentará a una potencia del sistema de unos 400 CV según el estado actual.