BMW M340i y M340d G20: ¿M Performance por partida doble?

En la actualidad, la Serie 3 es una de las pocas series de modelos que tiene que prescindir de un coche BMW M Performance, pero la próxima generación G20 podría compensarlo por partida doble. Nuestros compañeros de BMWblog.com han sabido que dos modelos deportivos por debajo del M3, el BMW M340i y el BMW M340d, están esperando entre bastidores para enfrentarse al S4 & Co.

 

Ambos modelos están propulsados por motores de seis cilindros en línea, por lo que gozan de un estatus especial dentro de la familia G20; salvo los modelos M Performance y el 330d previsto sólo para Europa, todos los demás modelos están propulsados por motores de tres y cuatro cilindros. En el caso del BMW M340i, se encarga de la propulsión una variante del motor B58 introducido hace unos meses en el actual 340i; en la Serie 3 se descarta una potencia inferior a los 340 CV de los actuales modelos M140i y M240i.

 

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Con el BMW M340i G20, la empresa muniquesa pondría por fin sobre sus ruedas un rival directo del Audi S4 y entraría así en un segmento en el que recientemente también ha jugado el Mercedes-AMG C 43. Al parecer, los tres proveedores premium alemanes están de acuerdo en que todavía hay espacio suficiente para un paso intermedio dinámico entre los modelos de volumen ordinario y las puntas de lanza deportivas.

 

Sin embargo, sin competencia estaría el BMW M340d, que podría seguir los pasos del actual 335d. Aunque el diésel biturbo de más de 300 CV ya carece de un rival real en la clase media, la nueva denominación M340d y un posicionamiento más deportivo deberían permitirle llegar a un número significativamente mayor de clientes en el futuro. El Audi SQ5 ha demostrado en los últimos años lo bien que puede funcionar algo así. El biturbo B57 de 320 CV del actual 740d es la fuente de potencia obvia para el M340d, pero podrían movilizarse algunos caballos más en la serie 3 M Performance.

 

El nuevo BMW Serie 3 G20 se presentará en 2018 como base para los modelos M340i y M340d y mantendrá los pilares más importantes del éxito del mediano muniqués: distribución equilibrada del peso, chasis de ajuste deportivo y tracción trasera, aderezados con motores aún más eficientes y un programa de infoentretenimiento aún más potente.