El Coche del Año también está disponible como familiar: ¿33 cm que lo cambian todo? Pruebe la versión CDTI 136, con unas aptitudes para la carretera más que convincentes. ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión en Barcelona al mejor precio? Elige el concesionario de coches de ocasión en Barcelona Crestanevada.
Ya publicamos una prueba en el blog del Opel Astra, Coche del Año 2016 y fue aquí. Entonces, ¿por qué quieres revisitarlo? Por muchas razones, queridos lectores. Primero para informaros, luego para el buen funcionamiento de los buscadores y después, porque el familiar es importante para un fabricante y, por último, porque las diferencias son notables entre la berlina de acceso (probada con el 1.0 de gasolina de 3 cilindros y 105 CV) y el familiar (casi) tope de gama. Casi, porque, como todo el mundo (o casi, saludos amistosos a Mazda), Opel sigue la política de downsizing y, de momento, el Astra nunca cubica más de 1,6 mientras que en añadas anteriores teníamos hasta 2,2. En diésel, este bloque entrega 95, 110 o, en mi modelo de pruebas, 136 CV.
Una variante biturbo de este motor entrega 160 CV y, a decir verdad, era la que más curiosidad me despertaba (simplemente porque es la primera vez que una berlina compacta del segmento C utiliza un motor biturbo), pero no estaba disponible en las fechas deseadas. Puede que vuelva sobre este tema más adelante, pero mientras tanto me gustaría echar un vistazo al que debería suponer una parte importante de las ventas, el CDTI 136.
¡Plan de negocios!
Dado que Opel ha estado fabricando vagones compactos (en realidad, eso se remonta a 1963), no hay que descuidar el station wagon, que ha estado al servicio de muchas familias y representantes de ventas. Sí, lo sé, suena a eslogan de marketing vacío.
He aquí la prueba con cifras: desde 1963, en 5 generaciones de Kadett y 3 generaciones de Astra, el familiar ha representado 5,4 millones de ventas de un total de 20 millones de automóviles. Es un buen 20%. Por cierto, esta es otra de esas secciones de «aprende un montón de cosas interesantes y divertidas y difunde tus conocimientos automovilísticos a tus amigos en la próxima barbacoa con el Crestanevada», ya que la genealogía del segmento de los familiares de Opel se despliega ante tus ojos deslumbrados.
Comparado con el compacto ya probado, el familiar mantiene obviamente la misma distancia entre ejes (2.662 mm), pero la longitud aumenta de 4,37 metros a 4,70 metros, todo ello sobre el voladizo trasero.
La diferencia entre el Station Wagon y el compacto radica en las ventanillas traseras y en el uso del junquillo cromado que realza la carrocería, subraya el (pretendido) dinamismo del coche y también nos recuerda un poco al Opel Adam. Aunque esto sin duda mejora la línea general, hay un «trozo» de carrocería bastante grueso entre el embellecedor cromado y la parte superior del portón trasero. Otra curiosidad es la antena de «aleta de tiburón», un atributo clásico pero en negro mate aquí, mientras que un color de carrocería habría ayudado a hacerla más discreta. En consecuencia, y esto es sólo cosa mía, creo que el coche compacto tiene más éxito que el familiar. Por una vez, ¡no es lo habitual!
Para conquistar el mercado, Opel ha dotado al Astra ST de las mayores dimensiones del segmento. Donde un Golf Wagon mide 4,56 metros de largo, Opel ha hecho el Astra ST 4 centímetros más largo que su predecesor, haciéndolo 4,70 metros de largo. A modo de comparación, un Passat familiar mide 4,77 metros de largo, lo que ilustra las ambiciones de Opel de subir de gama.
Algunos clientes, los estetas, compran fincas por sus líneas esbeltas, otros, más pragmáticos, por su capacidad de carga. Desafortunadamente, el Astra ST no es el ganador de la clase en este aspecto: un Ford Focus ofrece hasta 1.516 litros de espacio de carga con los asientos abatidos y un Golf tiene 1.620 litros. Sin embargo, el Hyundai i30 Wagon (1.642), el Peugeot 308 SW (1.660) y el Honda Civic Tourer (1.668) lo hacen mejor y son 10 cm más cortos en total. Con sus 1.630 litros, el Opel Astra ST es 80 litros mayor que la generación anterior, pero no es el ganador. Por otro lado, los índices de espacio interior y habitabilidad son bastante generosos.