Prueba del Alfa Romeo Giulia

¿Un nuevo Alfa Romeo para probar? ¿Lo es? Sí… No todos los días el Biscione nos invita a probar un nuevo modelo de su gama. Como probablemente sepas, la nueva gran berlina con el Trilobo es en realidad un renacimiento, ya que retoma el mítico nombre de Giulia. Está el Giulia 2016 a la altura de su ilustre antepasado? Eso es lo que fuimos a comprobar por las carreteras de Luberon. ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión en Barcelona al mejor precio? Elige el concesionario de coches de ocasión en Barcelona Crestanevada.

 

En 1962, Alfa Romeo lanza un concepto todavía poco común e innovador: la berlina deportiva. Capaz de transportar cómodamente a toda la familia, pero también de dar placer a su conductor e incluso de competir, el Giulia se convirtió rápidamente en uno de los coches icónicos del fabricante y en un mito de la historia del automóvil. Tras un largo periodo en paradero desconocido y un futuro más bien incierto, Alfa Romeo ha resurgido de sus cenizas… Hay que decir que desde que se detuvo la producción del sublime 159 en 2011, los aficionados ansiaban el renacimiento de una berlina del Biscione… ¡Ya está hecho!

 

Un Alfa es ante todo una cara… una cara real, con personalidad y alma. Afortunadamente, este fragmento clave del ADN de la marca se ha conservado a lo largo de los años y la gama actual es innegablemente un éxito estilístico, como demuestran los múltiples premios de concursos de belleza recibidos por el MiTo y el 4C. Así que Bella Giulia es hermosa, de hecho es magnífica. Admirémoslo juntos y echemos un vistazo a su perfecta plástica, lo suficientemente esculpida como para ser latina, pero lo suficientemente sutil como para no asustar a los potenciales switchers que sean antiguos propietarios de berlinas alemanas mucho más convencionales que nuestra diva.

 

Los coches Alfa son identificables de un vistazo por el retrovisor y éste no es una excepción… Además de la famosa parrilla triangular de nido de abeja que se traga literalmente el asfalto y que ahora está presente en toda la gama, las impresionantes tomas de aire y los grandes faros horizontales con luces diurnas LED confieren al Giulia un aspecto único. Esta impresión se ve reforzada por el enorme capó y las líneas esculturales que se extienden desde el Trilobo hasta los montantes de las puertas.

 

Al igual que su antecesor, del que se rumoreaba que estaba «esculpido por el viento», el Giulia 2016 tiene un Cx de 0,25 con un perfil dinámico que no podría estar más logrado, compuesto por unos voladizos mínimos, una luneta trasera muy inclinada y un alerón que remata una línea elegante y picante sobre un maletero lo suficientemente corto como para no crear sensación de pesadez en la zaga.

 

La popa del Giulia es menos original que su proa, es más consensuada pero no menos lograda, con luces LED que siguen la forma general de los faros y un difusor que incorpora dos atractivas salidas de escape (una única salida a la izquierda en los motores más pequeños).

 

Una amplia selección de colores y llantas confiere al Giulia un aspecto a veces chic, a veces deportivo, y es interesante ver cómo la personalidad del coche cambia por completo echando un vistazo al configurador… En resumen, el conjunto es equilibrado y agradable de mirar desde cualquier ángulo. Me encanta.

 

Un capullo agradable y bien diseñado, volcado hacia el Maestro del automóvil

 

Mientras que Giulietta y MiTo comparten muchos de los mismos elementos interiores, Alfa ha partido de cero con Giulia, al tiempo que se ha fijado en lo que ofrecen los gigantes del segmento D…

 

Lejos de las tres salidas de aire y los manómetros del 159, el salpicadero del Giulia adopta un diseño más clásico pero agradable, con una notable mejora en el nivel de acabados. La consola central gira en torno a una pantalla de 8,8 pulgadas perfectamente integrada, bajo una tapa con una línea que recorre todo el salpicadero. La sección inferior aloja los mandos de la climatización, mientras que el espacio entre los asientos alberga los tres mandos de control (DNA / Infotainment / Audio).